Fórum

Dakujem, skusim sa s tym pohrat. Uz som pozeral aj videa ako nastavit volne kanaly na Aux prepinace.

Chcem sa spytat pri namontovani napr. podvozku alebo kamery (v pripade ze by bola tazsia, zmeni sa rozlozenie vahy) na quad je potrebne opat robit kalibraciu?
Co hovorite na tuto kameru http://www.skymodel.sk/kamery-fpv/fly-cam-one-acme/fly-camone-eco-v2-fcoe-v2 vs. Mini DVR 808 #16 V2 ? Ako sa napaja ta Fly cam, cez zvlast baterku?

Dakujem.

Co je PWM? -neviem co ta skratka znamena? ..zapojit to do volneho kanala na prijimaci a energiu to bude taha s BEC regulatorov?

Dakujem Elkora za vysvetlenie, ale nie som elektrikar, neviem ako tieto informacie pouzit 🙂 .. vies mi polopate poradit, ako sa ta Fly cam napaja?

Zdravim, dlhsie som nelietal, nebolo moc casu.
Vcera som sa ale pustil nastavit trimre na vysielacke k stredovym hodnotam 1500. Snazil som sa to nastavit co najpresnejsie. Nastavoval som to pocas pripojenia koptery k PC. Tie cisla mi vsak kolisali o 5-10 cisel hore ci dole od hodnoty 1500. Ked som tukol do packy, ze sa vratila do svojej polohy, tak sa na chvilu ustalila hodnota na 1500, no potom zas kolisala. Je to normalne, nie je nejaka mechanicka porucha vo vysielacke?

Ked som nastavil trimre, roztocit som vrtule pocas pripojenia kablom k pc, aby som videl ci niesu na motoroch vibracie. Hodnoty (na obrazku zakruzkovane) nekolisali. Vsimol som si vsak rozne hodnoty na jednotlivych motoroch. Najvyrovnanejsie hodnoty na motoroch boli pri nenastaveni Level ci Mag.
https://www.dropbox.com/s/5chldw7cz82l5xe/Nastavenia.jpg

Po tychto nastaveniach som bol dnes lietat. Najskor som pouzil mensiu baterku 3000mAh 3S1P 20C a koptera bola paradna, velmi dobra stabilita, plynule reakcie. Level a Mag som mal pocas tohto prveho letu nastaveny na prepinaci AUX2. Najskor bol AUX 2 vypnuty a potom zapnuty. Let takmer bez zmeny pri zapnuti AUX2, stale perfektne ovladanie koptery.
Ked som dolietal malu baterku. Chcel som skusit lietanie bez nastaveni na prepinaci AUX 2, nakolko pri vcerajsom nastavovani boli hodnoty na motoroch velmi vyrovnane (vid obr.c. 4), myslel som ze ovladatelnost bude este lepsia. Po zapisani tejto zmeny do dosky som pripojil novu vacsiu baterku 4000mAh 3S1P 20C. No kopteru zrazu zacalo obracat do strany uz pri jemnom pridani plynu, pri samotnom vzlete. Let do vysky nebol mozny. Tak som vratil nastavenie Level a Mag spat na prepinac AUX2 a vyskusal let z touto vacsou baterkou este raz. No koptera sa stale prevracala cez stranu.
Napadlo ma vyskusat toto spatne nastavenie (v podstate to iste co na zaciatku prveho letu) s mensou 3000 baterkou, ktora uz bola takmer vybita. Koptera normalne pokojne vzlietla na chvilu do malej vysky, kym vladala baterka. Potom som teda opat vyskusal vacsiu 4000 baterku, no ten isty problem, koptera sa prevracala. Pripojil som kopteru doma na pc a vsimol si, ze hodnoty na grafe su posunute oproti tym vcerajsim, vid obr. c. 5.
Chcem sa spytat, ako mohlo dojst k tejto zmene? Nejde mi to do hlavy. Sposobilo to lietanie na doraz prvej baterky, alebo co? Alebo treba nastavit ESC na kazdu baterku zvlast? Ci mam chybovu dosku?

Dakujem za rady.

Dakujem Elkora za rady.
1.) ako vypnem senzory? A nekalibruje sa koptera prave kvoli senzorom?
Inak, mam nastavene na AUX 2 prepinanie medzi zapnutim a vypnutim funkcii: Levelom a Mag, no pri lietani po stlaceni prepinaca nevidim ziadnu zmenu v spravani koptery- vid obrazok 2a3. Stale svieti nacerveno Level a Head H. Magnetomer nema vobec zatiknute svoje policka. Mam to vobec dobre nastavene?
2.) stikaniu drotov by som sa radsej vyhol, beriem to ako poslednu moznost
3.) kde ho najdem? cital som ze treba niekde v kode odmazat nejake zatvorky, no ja sa v tomto vobec nevyznam..ci sa to da aj inak
4.) napajanie mam naboku a dole, pozri: https://www.dropbox.com/s/5r7zcz2z8nsdjhs/WP_001333.jpg
5.) to iste co bod 3.)
6.) ok, u mna sa to vo vysielacke vola subtrim- toto este vyskusam.

Zahadu ohladne obracania koptery sa mi podarilo vyriesit 🙂
Lietanie na doraz mensej 3000mAh baterky a jej podvybitie sposobilo ze pri dvoch motoroch doslo k "vymazaniu" nastavenia rozsahu plynu pri tychto motoroch (prvy raz som na to prisiel az doma po lietani). Skusal som to viackrat a vzdy pri podvybiti prvej baterky sa tento problem opakoval. Ked som pred letom s druhou baterkou u motorov nastavil rozsah plynu, koptera lietala v poriaku.
Je taketo spravanie (pri podvybiti baterky) u motorov a ESC normalne, ci su vadne?